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（央视财经《经济信息联播》栏目）南向临海临边，北向背靠内陆，位置优越的广西，正实施更加积极主动的开放战略。但“招工难”“用工贵”成为制约沿边地区经济发展的一大瓶颈。为缓解用工荒，去年2月，广西试点开展与越南的跨境劳务合作。并率先在边境城市凭祥试点，现在，劳务派遣中介公司就有38家，越来越多的越南籍务工人员来到广西打工。26岁的黄氏诗来自越南谅山省，去年来到广西凭祥，成为了一名“跨境上班族”。她告诉记者，自己原本在越南太原省的一家电子厂上班，不仅工作辛苦，收入水平也不及现在。
越南籍务工人员黄氏诗说，我家来这里才一个小时，去越南（太原）那里打工要三个小时，比较远，在这里包吃包住，然后包暂住证。工资全部是我们的了。
黄氏诗说，现在每个月的收入在到左右。在她的带动下，全村已经有十多人先后来到这家板材厂打工。而同是来自越南的黎氏怀以前主要在家干农活，没有什么收入。11个月前她第一次来到中国，语言天赋很强的她不仅会说一口流利的中文，还学会了写汉字。现在，黎氏怀已经成为了一名基层管理人员。
越南籍务工人员黎氏怀说，11个月中文就这么好？刚开始我来这里什么都不会说，来这里听他们慢慢说，就说出来了。会写这种做报表的
广西（青山板业集团）贝斯塔工贸有限公司生产厂长凌承华表示，因为在边境，越南工人相对说，比如容易招一点，我们国内现在工资，比越南工资应该翻倍，所以他们愿意过来。
目前，广西试点开展与越南的跨境劳务合作，越南工人可以通过合法途径申报工作，签合同，甚至还可以买保险，极大地缓解了边境地区劳动力不足的难题。截至11月中旬，广西凭祥今年共有12万余越南人办证入境务工，据了解，当地正加快推动跨境务工人员入境后停留天的政策落地，为“跨境上班族”提供更多便利。
中越友谊关：通道共建畅通贸易
跨境劳务合作带来了民心相通，广西还以设施联通促进贸易畅通。“打开门就是越南，走两步就进东盟”，用这句话来形容广西凭祥市再合适不过了。当地在“一带一路”建设的机遇下，打开开放的大门，大力发展口岸经济。
记者陈昊冰介绍，这里是广西凭祥市，我现在就是在中越边境，再往后退50米左右的距离就是越南。大家现在看到的这条双向四车道通车于去年的9月，这一通道的建成可以说填补了中国内陆地区和东盟国家陆路通道的空白，与此同时，日均的出入境车辆也是从多辆提升到多辆，从这里出发，中国的货物就可以源源不断地运往越南、泰国、马来西亚等地。
由中国凭祥市与越南高禄县共同建设的中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道总投资万元，其中中方段路线长米，中越双方在通道旁分别建了停车场，以便两国货车在关口泊车及驳货。完善基础设施的同时，凭祥友谊关货运口岸也在在全国率先推行了“两国一检”政策。今年6月，实现周末、节假日正常通关。
广西华泰国际货运代理有限公司副总经理曹光华称，物流这一块的成本来说，我们车辆的利用率应该是提升了有20%以上，按照我们来说成本或者说我们营业收入增加可能增加就有30%到50%。
“捷递”是马来西亚的国际物流品牌，负责东南亚移动数据产品9成的物流量。企业负责人介绍，过去，海运产品从泰国工厂到中国上海大约需要10天，现在经凭祥陆运只需5天，成本节约了60%左右。去年初，捷递物流已经把中国总部由深圳搬到了凭祥综合保税区。
广西捷递供应链管理有限公司负责人李传仁称，陆运这一块从东盟生产的大部分的产品来说，经凭祥（进来）是80%到90%了，我们想把它打造成整个中国和东盟之间的集散中心。
广西凭祥市委书记王方红称，这些年我们充分发挥凭祥贴边和靠近口岸的优势，不断做大对外贸易。我们去年一年的对外贸易进出口总额是亿人民币，这是在中国陆地边境城市我们是排在首位的，也占了整个广西外贸进出口总额的21.3%。
广西：助力国际陆海贸易新通道建设构建开放新格局
借力国际陆海贸易新通道的建设，广西全力释放“海”的潜力，做足“边”的文章。去年，广西外贸进出口增长22.6%，增幅较全国高8.4个百分点，昔日西南边陲，正发展成为我国面向东盟开放合作的前沿和枢纽。
广西钦州港，一片繁忙的作业景象。一艘新加坡的集装箱班轮正在装卸作业，再过六个小时，它将搭载来自重庆的汽车配件及电子产品，经新加坡港运往东盟多个港口。今年1－7月，北部湾港完成集装箱吞吐量万标箱，同比增长了约34%，高于全国沿海主要港口28个百分点。今年，广西出台政策，对国际陆海贸易新通道所有经北部湾港始发的铁海联运上行集装箱班列，给予铁路运价下浮30%的优惠，并争取覆盖到所有货物品类，这无疑是给通道客商派了个大红包。
新加坡太平船务有限公司嘉城轮船长傅荣华表示，运费减低的话，（我们）出口（量）应该增加10%到20%，大概是（增加）20个箱到50个箱。今年的年底就可以增加一条船来跑这个航线。
连接一带一路，打通国际陆海贸易新通道，为广西经济发展带来新机遇。今年1－7月，广西对东盟进出口.2亿元，增长12.6%，其中对东盟出口.6亿元，增长14.4%。
广西商务厅副厅长谭秀洪表示，建设北部湾港的内陆水域港体系，在土地、税收等等各方面，对建设重点物流园区也进行支持，希望通过政策的出台，为广西和西部的物流提供更加便捷高效的服务。
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