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本报记者冷翠华9月26日，银保监会披露今年前8个月财险公司经营情况。相关数据折射了车险综合改革两年来的变化情况。年9月19日，车险综合改革正式实施。改革落地前后的相关数据显示，两年来，车主保障水平明显提高，大部分车主保费支出有所下降。从车险经营来看，在综合成本中，赔付率明显上升，费用率明显下降；从市场竞争来看，价格竞争为主正转向定价和服务竞争为主。让利于民效果显著在“降价、增保、提质”目标下，车险综改落地首年行业车险保费下滑近10%；自车险综改落地第二年起，车险保费再次进入同比上涨通道。以车险综改落地为界线，3组数据可以很好体现车险综改的影响。年前8个月（车险综改实施前），行业车险保费收入亿元，保单件数万件，保险金额约万亿元；年前8个月（车险综改落地首年），行业车险保费收入亿元，保单件数万件，保险金额约.7万亿元；年前8个月（车险综改落地近两年），行业车险保费收入亿元，保单件数万件，保险金额约.7万亿元。由此可见，年前8个月，车险保费收入同比下降9.4%，保单件数增长5.4%，保险金额增长66.7%。今年前8个月，车险保费同比增长6.7%，但仍然不及综改前同期车险保费，而从保单件数来看，今年前8个月比年同期增加11%，保额增幅则高达%。“车险综合改革后，保障额度大幅提升，保单数量也上升，今年前8个月车险保费较去年同期有所增长，但不及年同期，这说明改革后车均保费明显下降，改革让利于民效果显著。”对外经济贸易大学保险学院院长谢远涛对《证券日报》记者表示。中国保险行业协会编制的年一季度保险市场观察报告也显示，截至今年3月底，消费者的车均保费为元，较车险综改前下降元，降幅达20%，约89%的消费者保费支出下降。同时，统计数据显示，截至今年3月底，全国车险综合费用率为27.5%，同比下降10个百分点。从险企经营的角度看，长安保险车险部副总经理白魁耀对《证券日报》记者表示，车险综合改革后的主要变化之一是车险业务的成本结构发生了变化，车险综合赔付率大幅上升，而综合费用率明显下降。今年上半年，综合成本率较优，但考虑到今年上半年疫情反复导致车辆使用率相对较低的因素，实际综合成本率基本与综改前持平。也有分析人士认为，若非上半年车辆出行减少，险企年车险业务将面临很大挑战，行业车险业务综合成本率超%的概率较大。中小险企压力加大车险综改在让利于民、提质增效的同时，也对险企经营提出了更高要求。如何进一步提升定价能力、服务能力，都是险企需要回答的问题，尤其对中小险企而言，面临的挑战更大。“车险综合改革对财产险行业的竞争格局产生深远影响。”华泰证券研究员李健表示，综改后，车险费用收缩，经营效率提升，竞争更依赖风险定价、服务网络、品牌效应和规模经济。而在费用激励削减的情况下，客户更