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导读：

作为最早一批成立的自主品牌，华泰汽车是国内SUV的开创者。但是如今，华泰汽车却连1.3万元的货款都无力偿还，而且曝出股权质押、拖欠薪资、停工停产等负面消息。华泰汽车形势严峻，离破产仅一步之遥。

1、国内SUV的开创者

华泰汽车是国内最早一批自主品牌，成立于年，它抱上了韩国现代汽车的大腿，深入合作，取得不错的成绩。

年，华泰跟现代合作，推出了SUV车型特拉卡。凭借现代当年的品牌影响力，特拉卡在国内成了明星车型，当年销量就破万，实现1.5万辆的耀眼成绩。

年，华泰跟现代合作，推出了圣达菲，一夜爆红，再次成为爆款，销量非常可观。后来，圣达菲成为华泰汽车的主力车型，一度销量占据华泰总销量的65%。

作为中国最早生产SUV的车企，华泰汽车被认为是国内SUV的开创者。成立之初，华泰借力现代的技术和品牌，通过特拉卡、圣达菲站稳了国内市场，一时风光无限。

2、连1.3万元都无力偿还

不过，成也萧何败萧何。韩国现在是华泰成功的主要原因，但是等到和现代的合作结束之后，华泰便江河日下了。

一方面，在没有了现代汽车的助力之后，华泰汽车无意也无力自主研发，只想走捷径，消耗着特拉卡和圣达菲技术残留的残羹冷炙。

华泰相继推出圣达菲5、圣达菲7、宝利格、路盛E70等车型，都只是换汤不换药，毫无亮点可言，都得不到市场认可，销量惨淡。

另一方面，早期获取的收益，华泰并没有将之投入到汽车技术的研发和沉淀上面，而是不务正业，急功近利，进行资本运作，想挣快钱。

华泰将汽车业务当作一个可以运作的壳，以此作为抵押，通过大举负债，相继购买和收购了煤矿、土地、银行等资源。

但是华泰的多元化和资本运作都很不成功，资金链断裂，陷入债务危机。因为拖欠划款，今年华泰汽车被很多供应商多次告上法庭，且全部败诉。其中一案中，华泰汽车承认1.3万元欠款属实，但因公司经营不善，无力偿还。

3、华泰离破产一步之遥

近日市场有消息称，有四家车企年底将进入破产程序，涉及上下游产业亿元坏账，平安银行要求，对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。而华泰汽车就是其中之一。

虽然华泰汽车进行了澄清，否认了破产传闻。但是华泰汽车目前形势严峻，离破产仅一步之遥，这可能是不争的事实。

今年1-8个月华泰汽车累计销量约2.05万辆，销量断崖式下跌；早就有媒体曝出，华泰汽车三个生产基地，已经停工停车，这意味着华泰汽车业务陷入绝境；有息债务高达.23亿元，偿债压力山大，资金链断裂，陷入债务危机……

华泰汽车起步较早，抱上韩国现代的大腿，依靠合资，一时兴起。但是随后却错失了中国汽车行业高速发展的红利，且不务正业，盲目多元化，利用高杠杆，大肆举债，玩资本游戏，期望挣快钱，华泰汽车终于酿成苦果，正为此付出沉重的代价。

出来混总是要还的，华泰汽车正一步步滑入深渊，离破产仅一步之遥。