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本文是麻辣车事原创稿件，作者张涛，欢迎分享，转载请注明出处及作者

在今年的北京车展上，消失在群众视线里多年的华泰汽车有带来了新产品——华泰圣达菲Plus，新车将于今年四季度正式上市，新车相比现款圣达菲尺寸大幅增加，功能配置也将更加丰富。那么，华泰圣达菲Plus能让华泰火起来吗？

虽然现在自主品牌一派欣欣向荣的景象，但是最有代表的也只有那么几个。像华泰这样的三线品牌，更是几乎淹没在了蓬勃发展的中国车市浪潮中。就拿我所住的城市成都来看，路上能见到一辆华泰车的几率还是非常小的，稀有程度这一点甚至可以和价值数百万劳斯莱斯和宾利相媲美。

但其实，华泰汽车也有过一段较为辉煌的历史。华泰汽车创立不久，就与韩国现代合作，引入多种型号的现代SUV车型，在国内市场掀起了SUV旋风。随着研发能力的增强和国产配套体系的建立，基于现代平台的华泰圣达菲、华泰特拉卡成为国内SUV的代表车型，多款改进型、升级型也有推出。

在前些年，这些华泰的SUV还是很有市场的。至少在建筑工地和广大三四线城市，华泰的圣达菲系列还有着不错的销量。而随着哈弗H6和长安CS75等主流自主品牌SUV的兴起，华泰的圣达菲系列逐渐走向了没落，甚至到了无人问津的地步。

在国内遭受冷遇的华泰将又将市场瞄准了海外，到目前为止，华泰已经在非洲、中东、东欧、南亚、中南美等重点区域建立了经销渠道，同时在亚洲、非洲以及东欧市场建立海外工厂。根据华泰的规划，其计划进一步拓展亚洲和非洲，在亚洲的缅甸、非洲的莫桑比克、马达加斯加、塞拉利昂等四个国家建立生产基地。

但是，在发展过程中，华泰也是一波三折。年，华泰汽车的销量数据因严重造假而一度被中国汽车工业协会所抛弃。年，华泰汽车的全年销量仅为3.4万辆。到了年，华泰汽车销量降至2.88万辆。尽管华泰汽车年销量提升至5.41万辆，在品牌排名中仍居于倒数十位。虽然年华泰乘用车销量增至辆，但也排在销量榜第40位。

那么，华泰真的能靠这款圣达菲Plus成功逆袭吗？

说起车坛的逆袭者，我们又不得不提到众泰。虽然是老生常谈，且经常被批评抄袭，但是众泰也正是靠众泰T这样一款车爆红，甚至可以说T拯救了濒临倒闭的众泰。那华泰圣达菲Plus能有和众泰T一样的命运吗？

从其车型命名不难看出，圣达菲Plus定位为更“大号”的圣达菲。圣达菲Plus将车身尺寸调整至长宽高**mm，轴距增至mm，相比现款圣达菲有不小的提升，更有利于车内空间的进一步优化。

圣达菲Plus采用了多横幅式格栅设计，造型非常的霸气。新车大灯组和前格栅相连，底部保险杠造型夸张。此外，新车仍将搭载1.5T发动机，符合主流紧凑型SUV的动力配备水准，详细动力参数尚未公布。作为参考，现款圣达菲搭载的1.5T发动机最大功率为千瓦，峰值扭矩牛米，新车动力参数调教有望在这两项数据上获得突破。

就外观和动力水平而言，我觉得华泰圣达菲Plus还是属于能够看和能够开的水平，并不是很磕碜。即便是放在目前主流的自主品牌SUV中，圣达菲Plus也属于中上水平，当然，要除开品牌因素。但是它要想像众泰T那样一夜爆红的话，我认为可能性已经非常渺小了。

因为现在的SUV市场已经快达到饱和，而自主品牌的SUV仍然层出不穷。即便是消费者的钱只能买到自主品牌的话，他们也大多会选择长城、吉利、比亚迪、长安这些一线自主品牌。并且，在经销商布局方面，华泰更是无法与这些对手相比，更不要说逆袭了。