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文/梦路

国内自主品牌“万万千”，可被人们所熟知的也就长安、长城、吉利、奇瑞等那么寥寥几个，华泰汽车则属于比较“低调”的那一类，平日里很少看到有关于它的消息。

不过日前，华泰汽车集团董事长张宏亮提出了未来三年企业的发展规划和战略目标：第一，到年销量将达20万辆；第二，年产销量将突破50万辆；第三，华泰汽车的汽车产品、发动机和变速箱产品，将远销全球30多个国家和地区。

而在年到年三年当中，华泰汽车将有包括全新MPV、混合动力汽车、圣达菲7长续航版在内15款新车型投放市场，形成传统SUV和新能源汽车双线发力的新格局。为我们描述了一个十分宏大的未来愿景。

那么正好借助这个机会，我们来简单了解一下华泰汽车。

曾经的曾经，最难忘~

说起华泰汽车的历史，曾经辉煌的背后，则是无尽的心酸。

华泰汽车最早联姻于一汽集团，正是由于这层关系，华泰汽车获得与韩国现代汽车合作的机会。通过生产华泰吉田越野车，为华泰赚取了第一桶金，这也标志着华泰成为最早将SUV引入国内的车企之一，并占领了早期国内的SUV市场。

后来，华泰厘清与一汽集团关系之后，启用了自己的品牌标识，并且依然与韩国现代汽车保持合作关系，包括引进特拉卡、圣达菲等车型，华泰汽车获得了不错的发展，在国内有着一定市场地位。

不过好景不长，华泰汽车与现代汽车的合作没能一直持续下去，这成为华泰汽车发展的转折点，圣达菲和特拉卡两款车型的表现有所下滑，销量开始不尽如人意。后来推出的B11轿车，面向中高端市场，即使新车的产品力非常不错，但还是因为销量问题，陷入尴尬境地。

经历大起大落，华泰汽车此后则变得“低调”，不被人们所