当时间回到年，原本10万左右的国产汽车生存空间，被合资汽车品牌开始实施反攻了，在这样的大浪淘沙之下，很多的国产汽车品牌能够最终沉淀下来的无非就是吉利，长城，长安等等。

而一些小的国产品牌，市场一而再再而三的被压缩，最终只能做吃等死。这在自主汽车品牌中排名落后的汽车厂商身上，是非常常见的事情。

之前的君马汽车的破产就是最好的例子，但在这几天，小编又收到了一个惊人消息。那就是天津的一家法院对华泰汽车开始了资产清算和调查。

这才发现，一个坚持了20年的汽车品牌，旗下绝大部分的股权都已经用于抵押融资，华泰旗下所持有的一些上市公司的股份也被冻结，公司的账上只有元的存款！可以说，如今的华泰汽车真的已经落寞了！

那么问题来了，华泰汽车为什么能走到今天这个地步？小编为此，查阅了大量的资料，总结了一些个人看法。

首先，华泰汽车成立于年，年就与现代汽车进行了合作，华泰汽车旗下的特拉卡，圣达菲等SUV车型，都曾经实现过月销过万的好成绩。其中年上市的华泰圣达菲，至今为止已经卖出了13.5万辆，这在那个年代的国产汽车品牌中，华泰真的算得上是老大哥了。

不过有些悲催的是，华泰的发展历史上出现过一次重大的转折，而从这次转折过后，华泰汽车就开始走向了陌路。而这个转折就是与现代的合作的结束，说到这，大家肯定想到了曾经和马自达合作的海马汽车。

不过同人不同命吧，海马虽然经历了起起伏伏，但是年推出的几款车型表明，海马至少还有崛起的迹象。

而华泰在失去现代这样合作伙伴之后，放佛就像失去了主心骨一样，不仅在吃着老本，也没有新技术的研发和应用，所以后续几年，华泰推出的各类汽车，其品质还停留在年那个年代。

这个时候，反观其他国产品牌，长城成立了哈弗，吉利先后收购了沃尔沃，甚至成为奔驰的最大股东。而华泰又剩下了什么呢？

其实，有些了解华泰汽车的朋友肯定会说，华泰早期是靠汽车赚到钱了，但为什么后面发展连海马汽车都不如呢？

很大一部分原因就是，华泰压根没想着发展汽车产业，反而将早几年通过与现代合作所赚到的钱，大量的投入到了其他产业，比如收购煤矿、土地和地方商业银行的股权等等，可以看出华泰老板，并不是一个多么热爱汽车的商人。

华泰汽车是一个在早年间就脱颖而出的汽车品牌，一个在早年间就拥有合资汽车生产技术的汽车品牌，却没有一门心思的研发汽车，一味地将目光投向其他与汽车不相干的产业。这一点彻底奠定了华泰如今的悲剧，据悉，目前华泰汽车已经负债达到亿元！

来源：淘财经

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